思南讀書會(huì) 來源：上海作家 2016/10/31
10月29日下午，中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅和浙江大學(xué)公共管理學(xué)院教授余瀟楓做客第148期思南讀書會(huì)，通過“正題闡述-反題批評(píng)-回應(yīng)”的對(duì)堂模式，深化、細(xì)化對(duì)主題“一帶一路”的研究。
疏通與重構(gòu)
世界是通的，針對(duì)全球的問題，應(yīng)該予以疏通。王義桅談到，“一帶一路”的出現(xiàn)，對(duì)于世界的三大問題以及中國的三大問題，都具有積極的疏通作用。第一，面對(duì)貧窮問題，從“要致富先修路”到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代互聯(lián)互通的經(jīng)驗(yàn)來看，“一帶一路”有利于解決基礎(chǔ)設(shè)施的短板。其次，“一帶一路”通過重新布局產(chǎn)業(yè)鏈，可以縮短陸海、東西方、南北之間的差距，讓原來落后的國家參加到工業(yè)化進(jìn)程和新的全球化分工里，從而縮小貧富差距。第三，在解決治理體系碎片化問題上，“一帶一路”承擔(dān)了構(gòu)建更加包容、深度的全球化的責(zé)任。
針對(duì)以上優(yōu)勢(shì)，余瀟楓質(zhì)疑道，在“一帶一路”倡議的背后，理論準(zhǔn)備、法律接軌、人才隊(duì)伍建設(shè)三個(gè)方面，都有待商榷。“一帶一路”涉及多個(gè)學(xué)科，難以用一種理論解釋清楚，而面對(duì)國際法律、各國法律都存在不一致的情況下，中國國民走向國際需要高度的法律意識(shí)和法律行為，至于語言、安保、國際化等領(lǐng)域的人才，則直接影響到各國的文化認(rèn)同、安全保障和跨國公司的管理方法。
王義桅則認(rèn)為，“一帶一路”是極具中國特色的文化和模式的概念，它想打造一個(gè)簡(jiǎn)單的概念、貫通的理論。在理論、法律、語言和文化問題上，“一帶一路”被寄予了“建構(gòu)更加包容、更被認(rèn)可的普世價(jià)值觀”的厚望。
安全挑戰(zhàn)與和合主義
“在安全評(píng)估中，軍事武力以外所有的安全都是非傳統(tǒng)安全。”余瀟楓談道，在建設(shè)“一帶一路”的過程當(dāng)中，我們不免會(huì)接觸非傳統(tǒng)安全的風(fēng)險(xiǎn)威脅，這種安全挑戰(zhàn)又可根據(jù)產(chǎn)生的源地細(xì)分為內(nèi)源性、外源性、雙源性和多源性。從這個(gè)角度看，“一帶一路”的建設(shè)依舊是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”。
王義桅引用了加入世貿(mào)組織的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為“一帶一路”的風(fēng)險(xiǎn)和加入世貿(mào)組織后面臨的失業(yè)等問題的風(fēng)險(xiǎn)相似，雖然評(píng)估必不可少，但也要相信車到山前必有路，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌兼顧。當(dāng)下的“一帶一路”是新的長(zhǎng)征，關(guān)鍵原則是共商共建共享，通過兼容并包的原則，我們有能力將“一帶一路”打造成全體參與的共同事業(yè)。
余瀟楓就此提到“和合主義”的理論構(gòu)建。和合主義強(qiáng)調(diào)萬國咸寧，提出協(xié)和萬方的處事原則。“一帶一路”在落實(shí)的過程中，要化干戈為玉帛，在共同建設(shè)的過程中展現(xiàn)東方的智慧，用我們超越異質(zhì)性沖突的包容思維去解決面臨的難題，并通過高于制度層次的意識(shí)去解決棘手的安全挑戰(zhàn)。
問答精選
提問：“一帶一路”逐漸成為一個(gè)對(duì)接世界的戰(zhàn)略，在建設(shè)過程中一定會(huì)遇到如美國這類強(qiáng)實(shí)力國家的挑戰(zhàn)。中國在新時(shí)期的三十多年里迅猛發(fā)展，成為世界第二，但實(shí)際上金融實(shí)力和美國相比仍有很大差距。在這個(gè)差距的基礎(chǔ)上，“一帶一路”會(huì)不會(huì)引起實(shí)力下滑?
王義桅：我在世界各地經(jīng)常講“一帶一路”，這個(gè)問題在不同層面上被問及。戰(zhàn)后美國占世界經(jīng)濟(jì)的47%，外匯儲(chǔ)備在2/3以上，才發(fā)起馬歇爾計(jì)劃，我們不能重復(fù)美國的道路，美國是打拳擊，我們現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)共商共建共享，超越帝國主義和霸權(quán)主義。
“一帶一路”解決中國問題，不是簡(jiǎn)單在撒錢，中國人是要賺錢，但不是馬上賺。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，發(fā)達(dá)國家不可能提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此中亞很多國家支持“一帶一路”來共同解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板。中國模式可以兩條腿走路，政府企業(yè)市場(chǎng)可以雙輪驅(qū)動(dòng)。風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)是成正比的，坦贊鐵路，中國派了五萬建設(shè)者,建完以后，整個(gè)非洲人說喜歡AK沖鋒槍，但更喜歡中國人的心。綜合考慮成本收益的時(shí)候，不是簡(jiǎn)單看這個(gè)工程直接賺取了多少錢，而要統(tǒng)籌兼顧。